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東アジアの大気汚染物質の濃度・東アジアの酸性雨の観測結果情報

 
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平成20年度 高新文化教室 自然に学ぶ”森里海連環学”5月23日~3月27日での10回 自然が教えてくれること・森里海連環がこんなに広がってきた・天災はわすれたころにやってくるに学ぶ地震学・海の中の森里海連環・二つの河川で京大の壮大な実験・人口林間伐は、まず行動から・近自然工法・川の物質循環を考える・南極で考えたこと・有機の時代がやってきた。

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コメント
冨田高知県哲郎 2016.6.20高知新聞 翁長雄志沖縄県知事「県民大会での発言要旨」より抜粋 ・・・ これ以上の基地負担、犠牲は許されないことを理解すべきだ。・・・日米地位協定の抜本的な見直し、海兵隊撤退、基地の整理縮小、新辺野古基地建設阻止に取り組む不退転の決意を表明したい。  グスーヨー(皆さん)、マキテーナイビランドー(負けるわけにはいきませんよ)。ワッター(われわれ)ウチナーンチュヤ(沖縄の人間は)クァゥマガマムティ(子や孫を守り抜いて)イチャビラ(いきましょう)。チバラヤーサイ(頑張り抜きましょう).いいね!返信122時間前



高知城 夕映え 22015.910Facebook


 WHOのデータの主要先進国の平均寿命(2002年)
日本(男78.4歳、女85.3歳)、スエーデン(男78.0歳、女82.6歳)、 フランス(男76.0歳、女83.6歳)、ドイツ(男75.6歳、女81.6歳)
イギリス(男75.8歳、女80.5歳)、アメリカ(男74.6歳、女79.8歳) で、日本がトップです。



ハウス受粉用外国産ハチ野外で交配
在来種(女王蜂)不妊に(受精卵はできるものの、その後発育せず子が産まれない、雑種が出来る恐れは低いことをしめすが、多数の在来女王蜂との交尾が続けば確実に在来種の個体群がへってゆく)・寄生しているダニも拡大

   Radio Amateur    北村君(ヒューマン)のHPから寸借・多謝

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2008年度国土交通省のモニターの設問の一部です(2009.1.23書き込み)
マークはどこで見ましたか。該当するものをすべてお選びください。「その他」を選ばれた方は[ ]内に、その内容をご記入ください。
Ⅱ.エコレールマークについて伺います。
国土交通省では、鉄道貨物輸送利用促進による環境負荷低減の取り組み(モーダルシフト)について、一般の消費者や荷主等の企業における理解を深めるために「エコレールマーク」(参考資料8)の普及を図っています。
自 動車に起因する大気汚染問題の解決と、地球温暖化の防止に資するため、補助制度や自動車グリーン税制の活用により低公害車の普及を促進する(2010年度 CO2排出削減目標 マイナス2,470~2,550万トン等)。低排出ガス車認定制度は、排出ガス中の有害物質の低減レベルを示すステッカーを車体に表 示する制度です。 

CO2 排出量削減等の環境負荷低減に資する、海上貨物輸送へのモーダルシフトを促進するもので、船舶の実燃費指標である「海の10モード」の開発、新技術導入に よる省エネ船の建造促進などの施策と一体となって、低炭素型海運システムの構築を推進する(内航海運のグリーン化)(2012年度CO2排出削減目標 マ イナス15%)。エコシップマークは、フェリーやコンテナ船などを一定程度利用するモーダルシフト貢献企業を選定する制度です。

自 動車からのCO2排出量の一層の削減を図るため、既に導入されている2015年燃費基準に適合する自動車の拡大・普及を推進する(2010年度CO2排出 削減目標 マイナス2,470~2,550万トン等)。自動車燃費性能評価・公表制度は、より燃費性能が優れた自動車を容易に一般消費者が識別・選択でき るようにし、低燃費車の普及を促進することを目的として、同制度に係る燃費性能を示すステッカーを車体に表示する制度です。

改 正省エネルギー法の的確な執行、税制・予算措置による支援等による総合的な対策により、省エネ性能の高い住宅・建築物の普及を促進する(2010年度 CO2削減目標 住宅:マイナス930万トン 建築物:マイナス2,870万トン)。この総合対策の一環として行われる住宅性能表示制度は、住宅品質確保 法による、省エネ性能等住宅の性能について消費者に分かりやすく表示する制度です。

自分が購入する商品がどのような手段で輸送されてきたかということに関心はありますか。

最後に、エコレールマークをより一層普及・促進するためのご意見等









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